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在古代,每个商人都要经历一次下海

原标题:在古代,每个商人都要经历一次下海


在古代,每个商人都要经历一次下海

事情是这样的

大家都知道

临近年底到处都是乱七八糟的购物节

朕一不小心就花光了小金库


在古代,每个商人都要经历一次下海

万万没想到,刚许下愿望

一个眨眼

朕就穿越回了宋朝...


在古代,每个商人都要经历一次下海

等等

你们朕说公众号

怎么穿越设定都这么随便!!


在古代,每个商人都要经历一次下海

所以

如何在交通极度不便的宋朝

把煤炭成功运送到广州

成了朕的终极目标...


在古代,每个商人都要经历一次下海

Round 1

陆运

众所周知

条条大路通罗马广州

在古代,陆运

最常见也是最普通的运输方式

小到瓜果蔬菜等新鲜食材

大到军粮宫殿建材

靠各种马力牛力人力运输

是自古以来我国的优良传统


在古代,每个商人都要经历一次下海

看过这么多古装电视剧

就算没吃过猪肉

也肯定见过猪跑啊

所以朕决定选择用

马车来运煤

毕竟朕可是外号“秋名山老司机”

就没有开不动的车

租几辆马车运几块煤炭

还不是信手拈来?


在古代,每个商人都要经历一次下海

但问题来了

用马车把煤从山西运到广州

到底要多久?

让我们打开某度地图计算一下

假设以山西省会

太原,为起点

(古代也称为晋阳)

太原到广州距离1865公里

以唐朝为例子

唐朝的马时速大约在35公里左右

一天极限能走300里

折合150公里

那么1865公里要走多久?


在古代,每个商人都要经历一次下海

但要注意

这里时速35公里仅仅是马的速度

如果加上货物

这个速度得下降一半以上不止

所以要花费时间至少在


在古代,每个商人都要经历一次下海

这还没算上路况稀烂

要喂马和让马休息

防止马匹走到一半就暴毙

还要随时防备山里土匪

中途万一下雨淋湿煤炭全部白费


在古代,每个商人都要经历一次下海

这么一想

别说一周,就算给朕一个月

朕也未必运得到啊


在古代,每个商人都要经历一次下海


在古代,每个商人都要经历一次下海

Round 2

海运

既然走陆地不行

那朕就决定选择下海

海运

同样也是我国古代非常常见的

一种交通运输方式

早在秦朝时期

秦始皇委托徐福出海找长生不老药

顺便带上金钱货物

就已经具备了“海运”的雏形


在古代,每个商人都要经历一次下海

而唐朝时期远征高丽

元朝攻打日本

明朝郑和下西洋

更不用说“海上丝绸之路”这个称呼

都是古代人强大海运能力的体现

既然朕穿越回的是宋朝

这个海上丝绸之路已经出现的时代

想必宋朝人的海运能力也不会太差

况且广州还是古代著名港口


在古代,每个商人都要经历一次下海

那问题又双来了

古代船的速度又是多少?

根据朕为数不多的知识储备

三国时期船只时速大概在25公里

而明朝时期

郑和下西洋的时速大概在40公里


在古代,每个商人都要经历一次下海

我们折中一下

假设宋朝船只是35公里的时速

那么...

等等


在古代,每个商人都要经历一次下海

那不就完全和马一个速度

而且

海岸线不是比陆运走直线远得多了吗!

坑爹啊!


在古代,每个商人都要经历一次下海


在古代,每个商人都要经历一次下海

Round 3

漕运

经过一番折腾

结果啥都没做成

但朕是不会放弃当煤老板的


在古代,每个商人都要经历一次下海

毕竟人没有梦想

和咸鱼又有什么区别

既然海和陆我们都失败了

那么最后一个选择

当然是

空运

漕运


在古代,每个商人都要经历一次下海

漕运

同样也是我国古代

非常出名常见的一种运输方式

和海运比较相似

海运是船只在大海上行走

而漕运

则是船只在运河中行走


在古代,每个商人都要经历一次下海

漕运到底什么时候兴起的

已经久远得无法确切

早在春秋战国时期

百里奚就用过漕运的方式

帮助晋国解除危难


在古代,每个商人都要经历一次下海

同时

古代历朝也在不断开挖运河

或者帮助河流改道

来方便输送军粮南粮北调

或者每年的粮食征收

这么一想,朕觉得

用这种方式来运输煤炭

还不是简简单单


在古代,每个商人都要经历一次下海

那么问题又双叒来了

让我们掏出计算器

漕运一天到底能走多远?

既然是走的河流

那么我们可以参考一下

郦道元《水经注》


在古代,每个商人都要经历一次下海

郦道元早上离开白帝城

傍晚到达江陵

其中路途将近一千二百里

假设时间花了十二个小时

那么船只的时速是


在古代,每个商人都要经历一次下海


在古代,每个商人都要经历一次下海

这么一算下来

是上面海运和陆运速度的

1.4倍

但问题又双叒叕来了

从山西到广州

有没有运河能直接抵达?

答案是完全没有

还是得从运河绕到海上去

真是开心...


在古代,每个商人都要经历一次下海


在古代,每个商人都要经历一次下海


在古代,每个商人都要经历一次下海

陆运太慢

海运太慢

漕运也太慢

看来古代的运输条件真的不行

这样下去

朕可怎么才能穿越回去

成为煤老板啊...

就在这时,朕遇到了一位高人


在古代,每个商人都要经历一次下海

三天后


在古代,每个商人都要经历一次下海


在古代,每个商人都要经历一次下海

在我国古代

陆运、驿站、漕运、镖局

甚至是海上丝绸之路

本质上都是属于一种物流活动

因为商品经济不断发展繁荣

百姓生活殷实

像煤炭、钢铁、粮食等大宗货物

开始通过物流在全国流通

可以说

当时阡陌交错的各种交通网络

就是早期大宗货物运输的主战场


在古代,每个商人都要经历一次下海

但比起古代物流

现代物流

通过交通运输方式的变革而提速

怎么提高运输效率

才是制约着大宗商品市场发展的问题所在

而快成物流“互联网+大宗商品”平台

之所以能不断优化运输效率

成为智慧物流行业里崛起的一匹黑马

正是运用了华为云的技术优势

华为云充分发挥了大数据、云计算等技术手段

在车货智能匹配等方面的巨大作用


在古代,每个商人都要经历一次下海

未来的运输市场

将不再简单地为完成某一运输订单而存在

运输企业将朝着更加智能化的

物流供应链产业方向而转型升级

选择华为云,助力物流行业智慧化升级!

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